鑄鋼節(jié)點是我國鋼結(jié)構(gòu)中新興的一種節(jié)點形式。通過對鑄鋼節(jié)點的研究，分析了鑄鋼節(jié)點的特點，總結(jié)了它們的承載力計算公式，并對鑄鋼節(jié)點的發(fā)展進行了展望。在國外，鑄鋼節(jié)點已得到非常普遍的應用。如日本名古屋體育館的單層球面網(wǎng)殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節(jié)點；德國斯圖加特機場航站樓的主體結(jié)構(gòu)為樹狀仿生結(jié)構(gòu)，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節(jié)點皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹”鋼結(jié)構(gòu)工程開始，鑄鋼節(jié)點逐漸被我國工程界認識和了解，并從此引發(fā)了工程應用的熱潮。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

鋼制焊接蝶閥的主要特點是金屬硬密封和的弧形蝶片設計。金屬硬密封確保閥門在介質(zhì)溫度和壓力變化很大時也能保證其高密封性。而的弧形蝶片設計使閥門在開關(guān)時跟密封圈無摩擦，確保了長使用壽命和高密封性能。另外，蝶片大范圍的開關(guān)角度可預防閥門在關(guān)閉狀態(tài)下發(fā)生介質(zhì)堵塞現(xiàn)象，確保介質(zhì)優(yōu)良的流動性能。鋼制焊接球閥采用的浮球設計，使密封圈緊壓在浮球上，管道中的壓力確保閥門內(nèi)外完全密封。由于工良球閥完的密封性能設計，在安裝運行過程中，安裝維護費用極低，

且無備件需要更換。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

⑼網(wǎng)架就位：檢查網(wǎng)架各支座受力情況；檢查網(wǎng)架的拱度和起拱度。檢查網(wǎng)架的整體尺寸。

網(wǎng)架就位、支座安裝

⑽頂升設備拆除。網(wǎng)架頂升至設計標高后，對網(wǎng)架的軸線位置、就位情況、焊縫質(zhì)量檢查合格后，方可拆除設備，拆除設備應該緩慢進行，防止網(wǎng)架局部變形。先將合攏用的各種倒鏈分頭拆除，恢復鋼網(wǎng)架的自然狀態(tài)，后分別拆除每一格構(gòu)式承重架。

網(wǎng)架就位后、頂升設備拆除

⑾一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架頂升、就位完成。

一區(qū)網(wǎng)架就位                   二區(qū)網(wǎng)架就位

⑿一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架空中對接。